Odp: [MK3] kolektor ssacy
 

e tam pesymizm, masz prawo wyboru, ale wiedz o tym, że:
obecnie sprzedawane klapki są inne niż w kolektorach przed liftem, by to miało ręce i nogi trzeba dokupić tuleje 3x90zł, uszczelki 4x28zł no i klapki 4x32zł, no i oczywiście musisz mieć dobry pręt, bo nowego nigdzie nie dokupisz. Wtedy jest szansa, że trochę to pochodzi, ale nie po wymianie samych klapek...

Odp: [MK3] kolektor ssacy
 

Wy którzyście usuwali klapki... :-)

Koledzy mam zamiar przystąpić do tej zmudnej czynności-napiszcie proszę w jakie przyrządy się zaopatrzyć, jakie rozmiary klucz i jakie typy (oczkowe, płaskie nasadowe??)

Pozdrawiam i z góry dziękuję

Odp: [MK3] kolektor ssacy
 

Witam serdecznie,
Ponieważ dużo jeżdzę miom mondeo z problemem kolektorów spotkałem się już trzy krotnie.

1. W ramach oszczędności za pierwszym razem zamątowałem tylko nowe klapki oraz uszczelki i zmontowałem zupełnie bez tulejek efekt był dobry ale krutkotrwały ponieważ auto zaczęło chodzić jak diesel już po 6tyś może 8tyś.

2. Drugim razem uznałem iż jest to zbyt pracochłonna naprawa aby na niej oszczędzać kupiłem i zamontowałem nowe klapki, uszczelki oraz tulejki których ford przewidział trzy szt. efekt po raz kolejny był marny materiały użyte do produkcji wymienionych elementów są zbyt malej wytrzymałości auto znowu zaczęło chodzić jak diesel po około 15tyś może więcej

3. Po trzeciej naprawie zrobiłem już około 35tyś i auto nadal chodzi jak trzeba podejżewam że jeszcze długo będzie cały myk polega na tym aby tulejek było osiem a nie jak ford przewidział trzy tulejki muszą być również z brązu potocznie zwanego samosmarującym oczywiście tulejki trzeba dorabiać gotowych się nie kupi ale teraz wiem że jest i będzie oki.

(wytłumaczę jescze dlaczego osiem: mamy cztery miejsca na tulejkiz czego fard wykożystuje trzy w każde miejsce na ścisło wtłaczamy tulejkę coś w rodzaju rurki która będzie prowadnicą dla tulejki odpowiedniej nadzianej na ten metalowy kwadratowy pręt eliminujemy w ten sposób tarcie brąz-plastik lub jak to było orginalnie plastik-plastik jeśli ktoś się choć troszkę zna powinien wiedzieć żę brąz samosmarujący teoretycznie nie wyciera się prawie wcale dzięki czemu nie przechodzą naprężenia na klapki i klapki też się nie maja prawa tak szybko wycierać a wszystko chodzi osiowo przez co nie istnieje możliwość złamania lub ukręcenia tego pręcika o przekroju kwadratowym )

ps. jeśli ktoś ma pytania w sprawie tych tulejek to piszcie mi uleczylo to autko jak narazie na dobre. Wczoraj montowalem drugi silnik bo stary padł podczas przekładki miałem okazję zajżeć do klapek i są w stanie idealnym :)

Pozdrawiam

Odp: [MK3] kolektor ssacy
 

Potrzebne ci będą klucze nasadowe 8mm oraz 10mm do tego różnego rodzaju przedłużki ja jak nie miałem ochoty się wyginać to przy okazji wymieniałem płyn chłodniczy opuczczałem obie chłodnice i miałem cały kolektor jak na tacy :)

Odp: [MK3] kolektor ssacy
 

I wiecie co ...
...dziś zdjąłem kolektor (z założeniem 3,5 godziny zakładając że macie odpowiednie klucze i w miare dobre zdolności manualne ) i co... i nic nie mam żadnych blaszek, plastików metalowych kołków i innego dziadostwa. Pozstaje mi wierzyć że ktoś wyjął to przede mną, ale nadzieje chyba złudne bo auto z niemiec od 1 właściciela więc wątpię aby za Odrą bawili się w coś takiego jak wyciąganie klapek...a więc silnik raczej do remontu.
Teraz zastanawiam się w drugą stronę, czy przypadkiem tego nie założyć i spróbowac jak jeździ autko z blaszkami bo auto na obroty wkręca sie doścładnie ale strasznie mułowato z nich opada.
Kolego JUBY1987 możesz napisać na PW dokładnie o co chodzi z tymi tulejkami oraz gdzie zakupić klapki? Może jakis rysunek chociaż odręczny?
Pozdrawiam

Odp: [MK3] kolektor ssacy
 

Witam Panowie,
postanowiłem wykorzystać okazje posiadania w rodzinie 3 mondeo, wszystkie w benzynie, 2 z silnikami 2.0 i jeden z silnikiem 1.8. W moim (2.0PB) klapki zostaly odlaczone, zarowno na przewodzie podcisnienia, jak rowniez przy polaczeniu wajhy klapek z wajha od sterowania nimi i ustawione w pozycji otwartej. przepieg wykonany 352km (150km na PB, reszta na LPG). spostrzezenia: auto lepiej sie wkreca na obroty, jest zywsze, spalanie bez zmian, jezda na gazie nie jest problemem, obroty spadaja rownomiernie, cichsza praca silnika, nie ma falowan obrotow, wszystko chodzi jak najbardziej sprawnie - brak zastrzezen. Jedyne co to przy odpalaniu obroty skacza, gora dol przez 3-5sek. ale ten problem juz wczesniej wystepoal, bylo to opisane przeze mnie w innym temacie, wtedy rozwiazal sie po ponownym podlaczeniu klapek i przy ich odpieciu powrocil, lecz sadze ze przyczyna takiego odpalania nie tkwi w samych klapkach i wymaga to dalszego przygladniecia sie (podejzewam lewe powietrze, dzieje sie tak tylko na zimnym np. po calej nocy).
Drugie mondeo 2.0 brata, kolektor wymieniony w serwisie w niemczech wg ksiazki serwisowej 6114km temu, przebieg wykonany od kupna auta ok 2000km. slychac klekotanie klapek, auto w porownaniu do pierwszego opisanego, wolniej wkreca sie na obroty, spalanie na podobynm poziomie w przypadku benzyny, auto nie wyposazone w LPG. uwazam za kolektor w pelni sprawny, ze wzgledu na jego stan.
Trzecie mondeo 1.8 taty, klapki zdemontowane calkowicie, wykonany test ok 1000km zarowno na LPG jak i PB, brak jakich kolwiek negatywnych spostrzezen, wszystko na podobnym poziomie jak w przypadku pierwszego, z ta roznica ze spalanie LPG wzroslo o 0,7l/100km. auto jest zywsze, odpala bez problemu, nie ma juz efektu odpalania za 2 czy 3 razem, albo dlugiego krecenia, wczesniej ten obiaw wystepowal.

Reasumujac:
- klapki to zwykly wymysl nie sluzacy niczemu
- zmniejszaja przeplyw powietrza
- klekotaja, co wpienia czlowieka
- sam je w swoim usune
- nie zauwazony zosal jakikolwiek negatywny wplyw na jaze na LPG (nie dokonywano w obu samochodach regulacji LPG zarowno po demontazu klapek (1.8) jak po ich odpieciu (2.0)
jak by jakies pytania to piszcie. mam nadzieje, ze ten post pomoze rozwiac wiele watpliwosci.
Pozdrawiam

Odp: [MK3] kolektor ssacy
 

O to widze nie jestem sam. Mam równiez 2.0 PB i średnie spalanie przy wręcz emerytalnej jeżdzie to 14 litrów, przy przysłowiowym "deptaniu "16 l. Kolejny problem do kolekcji:)

Odp: [MK3] kolektor ssacy
 

Tu moze powiem ze 3.5 godz bez kanału to SF, zdjac i zamontowac kolektor. Szfagier stawia skrzynke gorzaly temu kto to zrobi w tym czasie!

Odp: [MK3] kolektor ssacy
 

Ale nie pisałem że nie miałem kanału...no bo jeżeli mając kanał uważasz że w 3,5 godz. to niemozliwe to umów mnie ze szwagrem :-)

Odp: [MK3] kolektor ssacy
 

Po wymianie termostatu i zresetowaniu kompa spalanie :6.4 trasa /10 miasto/mieszana 8,5. Auto lubi obroty 2-3 tys powyżej żłopie olej i głośniej jest niż w moim poprzednim Lanosiku. Ostatnio przerobiłem na kuchenkę gazową i razem z olejem wychodzi średnio 25pln na 100Km. Przy moich przebiegach inwestycja za pół roku się zwróci a jak się silnik rozsypie to trudno. Kupi się z jakiegoś angola i będzie.Generalnie to jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma :). Ja kupowałem na szybkiego i się przewiozłem. Teraz autko nieco doprowadziłem do stanu używalności i już mnie nie drażni tak bardzo.
Drażnią mnie natomiast mechanicy ,którzy auta się albo boją albo uważają ,że można skórę zedrzeć na ****..ch naprawach bo to "Mondeeeo". Mimo ,że auto nienowe to części też drogie w porównaniu np z Mondeo 2.Moim zdaniem jest to tylko polityka cenowa.

na koniec sorki za tą wypowiedź zupełnie poza wątkiem :<