Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
 

Oj, wniesie, wniesie :)
O ile z początkiem Twojej wypowiedzi się zgadzam, tak jednak tez uważam, że warto kontynuować ten temat.
Kolega podał pomysł na zastosowanie tulei z brązu w kolektorze ssącym - jeśli się okaże to jakimś sensownym rozwiązaniem, to może uda się naprawić błąd konstruktorów tego fajnego cacka :)
A może ktoś jeszcze poda jakiś pomysł? Nigdy nie wiadomo.
Tylko trzeba będzie wtedy opatentować, żeby Ford nam pomysła z forum nie ukradł ;)

Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
 

A no widzisz, jak byś wyrzucił klapki nie miałbyś negatywnych wrażeń, bo dokładnie one są przyczyną dławienia, zgadnij dlaczego ?
Wystarczy, że jedna z luźnych klapek zablokuje dopływ powietrza.

Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
 

thanatos777 ja dziś właśnie wykastrowałem swojego Mondiego i co prawda niewiele jeszcze przejechałem, ale jak depnąłem w rurę, to aż mi się gęba zaczęła sama śmiać jak ładnie kręci :P:P Po wymontowaniu miałem klapki w sumie w bardzo dobrym stanie (niewielki luz na tej od 1 cylindra), pręt w idealnym niemal stanie. Jednak zaryzykowałem i je wymontowałem. Po uruchomieniu jeszcze podczas samoadaptacji obroty pięknie wskoczyły na ok. 1200 a potem już po zagrzaniu spadły do ok 750. Na pewno silnik pracuje ciszej, równiej, szybciej reaguje na pedał gazu i ładnie się zbiera. Co prawda muszę jeszcze pojeździć, ale dzisiejszy dzień wypada bardzo obiecująco.

PS.
jak ktoś ma silnik w kiepskim stanie to wyciągnięcie klapek moim zdaniem nie da i tak dużej różnicy.

PS 2.
polecam również wyczyścić separator oleju i zaworek (opisałem sprawę w oddzielnym poście)

Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
 

W bardzo dobrym stanie to one były wizualnie, technicznie już nie spełniały swojej funkcji, dlatego silnik się dławił itp. Niebawem zapomnisz, że coś takiego istniało :)

Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
 

Kolego sam prowokujesz tekstami typu
" nie zrozumiesz , nie chce sie szukac , poziom twojej wypowiedzi , troche pomysl itd. i itp . " ,
ja daleki jestem od krytyki kogokolwiek .

To Ty zaczeles od komentarza :


Zaprzeczasz sam sobie , skoro uwazasz ze temat nic nowego juz nie wniesie
to po co sie w nim udzielasz , jezeli mnie cos nie interesuje to sie tym
nie zajmuje i nie zwracam na to uwagi , wedle zasady ze
"nadgorliwosc jest gorsza od faszyzmu" - no chyba ze jestes moderatorem ?
Uwazam ze kto pyta nie bladzi , do tego sluzy forum by zadawac pytania .
Moze dla Ciebie wszystko jest juz wyjasnone ,
ale ja niestety nie jestem tak rozgraniety jak Ty i pytam dalej ,
bo byc moze ktos ma jakies nowe spostrzezenia .
Nie wiem tylko czy Twoje ego pozwoli Ci to pojac :roll: .
Bez urazy , ale ja rowniez nie mam ochoty na tego typu komentarze ,
wiec moze odpuscmy sobie te spory , bo robimy tylko smietnik w temacie ,
a nie o to w tym chodzi .
Skoro moje posty spowodowaly Twoja irytacje i
poczules sie urazony to przepraszam .

Wracajac do tematu to zastanawiam sie czy nowy kolektor po FL
jest bardziej odporny na luzowanie sie klapek i czy jest na niego
jakas gwarancje bo nieciekawie by bylo zeby po kilkudziesieciu
tysiacach km znowu go trzeba bylo wymienic .
Mam jeszcze pytanie do kolegi bolek-tarnow ile ma przejechane km
na wymienionym kolektorze .


Pozdrawiam

Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
 

w moim samochodzie ok 16kkm, a w drugim taty ok 3kkm. gwarancja na nowy jest - 2 lata lub 200kkm

Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
 

Zgadzam się, miałem na myśli, że wizualnie były całkiem ok, ale przy bliższych oględzinach wykazywały zużycie (luzy, itp.).
Po dzisiejszym dniu jestem kolejny raz pozytywnie zaskoczony, mówcie co chcecie, każdego sprawa czy założy nowy kolektor czy nie, ale ja wolę 1200 wydać na paliwo i mieć większą frajdę z jazdy. Też się długo zastanawiałem czy reanimować kolektor, ale zdecydowałem, że to nie ma sensu. Odpala za pierwszym razem bez problemu, na prawdę lepiej się zbiera (a miałem okazję nim jeździć, gdy klapki wogóle nie hałasowały, a odpalał przez pierwszy rok użytkowania bez problemu).
Klapkom definitywnie powiedziałem nie. Może ktoś chce kupić pręt od klapek, w bardzo dobrym stanie:P?

Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
 

Witam wszystkich, jestem po lekturze całego wątku i mam tylko jedno pytanie, mianowicie czy ta usterka w kolektorze występuje również w Mondeo powyżej 2005 roku? Czytając Wasze wypowiedzi na znalazłem na to odpowiedzi.
Dziękuje i pozdrawiam

Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
 

kiersik od 11.2004r (chociaz mogla byc to loteria) byly juz montowane poprawione kolektory ssace - podobno wyeliminowana byla ta wada. ile w tym prawdy dopiero sie przekonam. troszke te kolektory ssace roznia sie od siebie, np klapki troszke inaczej sa osadzone. skoro zadajesz pytanie to rozumiem, ze masz z nimi problem, tak?

Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
 

Tu jest trochę informacji, temat kolektora po lifcie też jest poruszany [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]