[wicia.w]

on niema pompy paliwa elektrycznej układ działa na zasadzie podciśnienia i zasysa paliwo główna pompa wtryskowa mocowana na silniku ,jedyną jaką pompę ma ten silnik to ta od dodatku do paliwa przy układzie z DPF jak co to poniżej opis układu paliwowego .
W silniku 2.0 Duratorq TDCi (DW10) zastosowano układ wtryskowy z szyną paliwową (common rail) firmy Siemens.

W pompie paliwa zintegrowana jest pompa podająca, która zasysa paliwo ze zbiornika paliwa do pompy paliwa.

W kanale dolotowym do komory wysokociśnieniowej pompy paliwa znajduje się zawór dozujący paliwo, który reguluje dawkę paliwa doprowadzaną do elementów tłoczących pompy w zależności od sytuacji podczas jazdy.

Paliwo pod wysokim ciśnieniem prowadzone jest do szyny paliwowej i do wtryskiwaczy i oczekuje tam na wtrysk. Ciśnienie wtrysku zmienia się zależnie od trybu pracy silnika w granicach od ok. 350 barów do 1650 barów.

Ciśnienie w układzie mierzy czujnik ciśnienia paliwa przy szynie paliwowej. Czujnik ciśnienia paliwa przetwarza ciśnienie paliwa na sygnał napięcia. Sygnał napięcia stanowi dla Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) sygnał wejściowy do obliczania dawki paliwa.

Moduł PCM oblicza fazy wtrysku paliwa i dawkę paliwa w zależności od różnych wielkości wejściowych.

Uruchamiane piezoelektrycznie wtryskiwacze wtryskują określoną dawkę paliwa do poszczególnych komór spalania. Wykonywany jest przy tym wtrysk wstępny i wtrysk zasadniczy.

Nadmiar paliwa odprowadzany przez przewód powrotny z powrotem do zbiornika paliwa.

Zawór regulacji ciśnienia paliwa na wylocie wysokociśnieniowym pompy paliwa reguluje ciśnienie paliwa i przez to ciśnienie w szynie paliwowej