No i odebralem te ustrojstwa
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zaslepka od strony zbiorniczka na coz zwykly zaslepiony kruciec, natomiast zaslepka do termostatu montowana jest na wcisk ( posiada o-ring oraz zatrzaski ), posiada tez odpowietrznik z tym ze niestety manualny no ale zawsze jest.
Nakretke odkreca sie pewnie podczas napelniania instalacji a kiedy ujdzie nim cale powietrze dokrecamy i to wszystko, jesli zbierze sie jakes powietrze ma ono zostac przepchane przez nagrzewnice do zbiorniczka ( tak samo jak orginal tylko od drugiej strony
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Dzis przy temperaturze zewnatrz 2-3sC, pokonaniu 3,5km z predkoscia 50 do 70 km/h ( 2x swiatla ) z nawiewow zaczelo cos tam leciec, przy 4-ym km juz bylo czuc wyraznie ze zaczyna leciec cieplo, aha poczatkowo jazda odbywala sie przy zamknietej cyrkulacji powietrza ( okolo max 2km ).
Dobra uciekam zamontowac te zaslepki i jak tylko silnik ostygnie to prawdopodobnie wieczorem wybiore sie na wycieczke ta sama trasa wtedy dam znac czy sa jakies wyrazne roznice.
Montaz dokonany trwal nie wiecej niz 10 min, jesli ktos bedzie sie bral za te zaslepki to nalezy wpierw odkrecic korek zbiorniczka wyrownawczego bo jest tam troszke cisnienia i wywali przez termostat troche chlodziwa.
No to teraz jazda po zakupy, pozniej odstawiam autko na zimnie az ostygnie i bedzie test.