|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-06-2010, 16:09 | #121 |
ford::average
Zarejestrowany: 08-05-2010
Skąd: Marki
Model: Edge SEL
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 54
|
Odp: [MK3] Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
wczesniej mialem bulgotanie ale tylko przy zejsciu z obrotow po dodaniu gazu.
A teraz po stabilizacji obrotow bulgocze non stop co sekunde. Jeszcze objaw jest taki ze jak doda sie gazu to ladnie wchodzi i ladnie schodzi z obrotow, na chwile przytrzymuje sie na 1100 rpm i nagle spada na 700 i zaczyna sie bulgotanie w filtrze ps. probowalem samoadaptacji na postoju, ale bez efektu |
16-06-2010, 22:51 | #122 |
ford::average
Zarejestrowany: 08-05-2010
Skąd: Marki
Model: Edge SEL
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 54
|
Odp: [MK3] Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
koledzy, mam jeszcze jedno pytanie.
Czy te syczenie, ktore slychac na filmie to normalny objaw? Dzwiek oczywiscie zasysanego powietrza, jak by lewego, pochodzacy z okolic tego ciegienka od klapek. Bylbym bardzo wdzieczny jak by ktos sprawdzil w swoim mondku czy ma taki sam feler. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
26-07-2010, 14:47 | #123 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-01-2010
Skąd: WWA
Model: Galax
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 108
|
Odp: [MK3] Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
|
26-07-2010, 18:50 | #124 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 15-07-2010
Skąd: Northern Ireland
Model: Mondeo TITANIUM X
Silnik: 2.0 diesel-140 Km
Rocznik: 2007
Postów: 213
|
Odp: [MK3] Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
To mi koledzy ćwieka zabiliście w moim jest to samo myślałem że to zawory na pierwszym cylindrze ale poleciałem przed chwilą do auta i zdjąłem te cięgno, ramie na maksa do góry i cisza, normalnie cisza dzięki wielkie za radę no i czeka mnie wymiana kolektora, dzięki i pozdro !!!!
|
26-07-2010, 19:32 | #125 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-01-2010
Skąd: WWA
Model: Galax
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 108
|
Odp: [MK3] Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Ja też zszedłem do garażu i ściągnąłem podciśnienie z kolektora.......modeli 2004 (styczeń) też ten problem dotyczy. Przebieg 108000km.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
26-07-2010, 21:46 | #126 |
ford::expert
Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
Odp: [MK3] Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
|
27-07-2010, 17:05 | #127 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 03-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Escort
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 1996
Postów: 1
|
Odp: [MK3] Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
|
27-07-2010, 17:36 | #128 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-01-2010
Skąd: WWA
Model: Galax
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 108
|
Odp: [MK3] Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Czy w przypadku "zdrowych" klapek też słychać minimalny klekot?
|
28-07-2010, 08:45 | #129 | |
FCP member
Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,019
|
Odp: [MK3] Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Cytat:
Po za tym w opisy części w sklepach internetowych bym nie wierzył tak do końca, sporo w nich błędów. PS. klapki, nawet sprawne też będzie słychać, wcale nie oznacza to, że po odpięciu wężyka podciśnienia, gdy dźwięk klapek ucichnie oznacza, że są uszkodzone. |
|
28-07-2010, 08:48 | #130 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-08-2009
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 benzyna Ecoboost, 204 km
Rocznik: 2010
Postów: 17
|
Odp: [MK3] Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Mondeo MK3 2004 po 1FL. Klapki zaczęły być głośne po 60 kkm. Pojawiło się także falowanie obrotów. Kolektor został wymieniony przy przebiego 80 kkm. Po wymianie wszystko ucichło i skończyło się falowanie obrotów.
|
|
|
|