[Focus 2011-2014] Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób

[Matych]

W sumie Heko masz rację więc następny test jutro(mamy dobrą stabilną pogodę rano ok zera) pomiar temperatury we wnętrzu,czujnik na wysokości głów jadących klimatronić tryb auto po nocy jutro wężyk drożny pojutrze zaciśnięty pomiat po 5,10 ,15 minutach

[danielsan51]

a u mnie test jutro godz.5ranoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,zacisnelem wezyk metalowa opaska ,podlozylem jeszcze kawalek detki tak na wszelki wypadek zeby nic sie nie przetarlo i zobaczymy czy jest poprawa

[mjprzem]

No ja juz sprawdzilem wszystko wlacznie z trasa 400km wiec chyba moglem wszystko sprawdzic....
generalnie wrazenia...hmmm
a wiec moje spostrzezenia sa podobne co do matycha czyli mala roznica i tez bym powiedzial ze normalnie szkoda sobie OO zawracac. tylko ze zdac nalezy sobie sprawe ze im wiekszy mroz tym korzysci beda wieksze.

Roznice w temp. 1-3'C sa niewielkie..moze okolo 10-15%szybciej/wczesniej niz normalnie.

Powiem tak faktycznie mozna pomyslec ze to nieduzo daje ale jak sie popatrzycie na wezyk z zbiorniczka wyrownawczego ktory wraca do silnika przez kawalek chlodnicy to kazdy zrozumie ze przy -20'C to bedzie znacząca roznica bo ten kawalek chlodnicy bedzie duzo bardziej chlodzil im bedzie zimniej.

generalnie zrobilem u siebie tak jak pisalem wczesniej..i dodatkowo zastosowalem taki bardzo malutki i nawet ladny filterek z paliwa do jakiegos jednosladu.

Zanim zainstalowalem sprawdzilem co i jak
a wiec:
-cisnienie otwarcia korka....0,5Bara do 1 bara
-cisnienie testowe na filterku w temp. 20'C -4bary-wiecej sie balem bo filterek kosztowal cale 6zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiec stwierdzilem ze powinien wytrzymac temp.100'C i do1bara. No i dzisiaj ..wytrzymal.

[Matych]

Nie wiem czy opaska zaciśnie tak aby nie było przepływu mi zwykłym cybantem się nie udało i wziełem dwa płaskowniczki któte na końcach scisnełem w otworach śrubami i wężyk się pięknie spłaszczył.tak że nic nie leciało.

[heko]

okrągłą opaską na 100% nie ściśniesz tak aby zablokować przepływ, ja użyłem warsztatowego zacisku do węży

[mjprzem]

Spokojnie...opaski sa mocna zacisniete za pogrubieniem na filterku a wezyki mam solidnie podwojnie dopasowane wiec niema mowy aby cos sie moglo stac. Gdyby mialo sie by stac to bym dzisiaj tutaj nie pisal z Wami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo to wszystko zrobilem wczoraj a dzisiaj byla trasa. Ale przed wyjazdem troszke sie balem, nie balem sie opasek tylko czy pod wplywem temp. filterek nie pusci.
Aha aby ktos nie myslal ze to takie proste polaczenie-to na fotkach tego niewidac ale pomiedzy filterkiem a wezykiem gumowym jest jeszcze jeden wezyk-bardzo solidnie dopasowany do filterka na ktorego z wielkim trudem naciskalem pozostale wezyki-wiec tak naprawde wszystko sie trzyma samo a opaski sa jako dodatkowe zabezpieczenie poza pogrubieniami aby zablokowac dodatkowo nalozone wezyki.

[heko]

...chodziło nam o danielsana, to on zacisnął opaską Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mjprzem]

aha..a ja sie tutaj poce... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Matych]

Jeśli przy dużych minusowych temp.odczuwalna różnica będzie większa to zamontuję na przewodzie zaworek i od 5c w górę(wiosna,lato,jesień)będę to otwierał.

[heko]

...ja tylko dodam że manewr zaślepienia/zaciśnięcia wężyka niema za zadanie powodować szybszego nagrzewania się samego silnika, choć w pewnym stopniu także, a szybszemu zadziałaniu ogrzewania, aby było cieplej na początku i szyby szybciej odmarzały, a w tym przypadku czuć różnicę