Sprawdzanie Numeru VIN

danielsan51 · 17-11-2011, 18:25

zgadzam sie daj znac ile trzeba przejachać km aby temp skoczyla ok 90

mjprzem · 18-11-2011, 10:22

Temat bardzo fajny i ciekawy -mozna tak robic z kazdym silnikiem
Ale dopisze pewna uwage.

O ile w zimie mozna sie tym sposobem ratowac bo wiadomo jak dieselki grzeja to
na lato radzilbym taki zacisniety wezyk poluzowac.

Niechodzi o wcale o cisnienie bo cisnienie w ukladzie chlodzenia jest praktycznie jednakowe w calym ukladzie i ten wezyk nie zmniejsza cisnienia
ALE
ogranicza zapowietrzenie ukladu chlodzenia w silniku.
Po zaslepieniu tego wezyka jesli termostat jest szczelny to poziom plynu do momentu rozgrzania sie silnika moze w zbiorniczku sie podnosic wiecej niz normalnie.

Pewnie myslicie ze to malo istotne...owszem moze i malo ale
istnieje takie ryzyko ze np. w czasie duzego obciazenia silnika kiedy jedziemy nie-rozgrzanym samochodem a termostat jest jeszczezamkniety to w ukladzie chlodzenia powstajace pecherzyki powietrza ktore powstaja juz nawet przy 60'C!!! a nie tylko przy granicy 90-100'C zaczynaja sie zbierac w silniku. Jesli wszystko jest idealnie szczelne a my zgasimy samochod i niedojdzie do otwarcia termostatu i uwolnienia pecherzykow to te pecherzyki zostana juz na nastepny raz w silniku i objetosc chlodzenia silnika sie zmniejszy.

Ale co z tego ze objetosc poziomu plynu w silniku sie zmniejsza?
pewnie myslicie ze nic...
ALE
Jesli roznica bedzie spora i nagle obciazymy silnik to wewnetrzne elementy silnika beda nagrzewaly sie z rozną predkoscia i beda mialy rozne temp.
No i co z tego?.. a to z tego ze rozne temp. pracy np. pomiedzy glowica silnika i kadlubem silnika doprowadzaja do zwiekszonych naprezen pomiedzy glowica i kadlubem i moze np. powodowac szybsze zuzywanie sie uszczelki glowicy, lub moga powodowac wewnetrzne naprezenia ktore z koleji moga powodowac mikropekniecia.

ALE aby temu zaprzeczyc ktos powie-przecierz robi sie takie rozwiazania w innych silnikach
Tak ale kilka warunkow-glowica jest wykonana z aluminium ktore szybko przewodzi cieplo a termostat jest umieszczony bezposrednio w glowicy a nie plastikowej obudowie poza nią , dzieki czemu szybko reaguje na podnoszoną temp. w ukladzie chlodzenia.

Podsumowanie
Zaslepienie tych wezykow jest dobrym sposobem na rozwiazanie ale producent juz je zaslepia wstawiajac w nie takie tulejki -ktore ograniczają przeplyw plynu.
Problem w tym ze te tulejki maja jeszcze zbyt duza srednice i mogly by byc mniejsze tylko ze istnieje ryzyko ze taka tulejka zostanie zatkana przez smiecia.

Jesli wiec zaslepiamy te wezyki to warto zwrocic uwage na poziom plynu czy niebedzie sie zbyt wysoko podnosil w przypadku szczelnego termostatu chociarz takich jest malo ale jednak są.

A mozna by sie tez zastanowic nad mozliwoscia zmniejszenia oryginalnego otworu ale przed takim malym otworkiem zastosowac cos w rodzaju np. filtru paliwa od malucha aby zabezpieczyc sie przed ewentualnym calkowitym zatkaniem sie odpowietrznika.

kawiecDIY · 18-11-2011, 11:07

Madrze piszesz, przy skladaniu zamowienia na te zaslepki wlasnie pytalem handlowca o zbierajace sie powietrze, a ze ten nic nie wiedzial poprosilem kierownika serwisu no i okazuje sie ze ta zaslepka ktora jest w termostacie ma odpowietrznik z zaworkiem bezpieczenstwa wiec cos tam niby odpowietrza, co pokazal mi otwierajac maske we foce i w sumie faktycznie na taki odpowietrznik to wyglada. Jak bede mial wszystko w reku to sprawdze jak to jest zbudowane bo sam jestem ciekaw.
Ja niestety zwezenia srednicy w wezyku odpowietrzajacym nie posiadam - sprawdzalem.

Pozdrawiam

Matych · 18-11-2011, 12:52

Odpowietrznika to tam raczej nie ma jest coś na podobieństwo zaworu bezpieczeństwa(nadmiarowego).Pomysł Mjprzema z maksymalną zwerzką i np. filtrem ekstra tylko nie wiem jak filtr w takiej temperaturze

mjprzem · 18-11-2011, 15:01

Matych sluszna uwaga co do temp. filtra..o tym nie pomyslalem...to musialoby sie sprawdzic.

kawiecDIY · 18-11-2011, 16:34

Cytat:

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpowietrznika to tam raczej nie ma jest coś na podobieństwo zaworu bezpieczeństwa(nadmiarowego).Pomysł Mjprzema z maksymalną zwerzką i np. filtrem ekstra tylko nie wiem jak filtr w takiej temperaturze

Serwis twierdzi ze jest tam odpowietrznik bo inaczej w systemie ciągle by się zbierało troszke powietrza właśnie w termostacie, jeśli na drogach jeździ tak wiele fok z tym ustrojstwem to musi działać.
No nic jutro sprawdze powietrzem jak tylko odbiorę te ustrojstwa.

danielsan51 · 18-11-2011, 18:28

a mozna by bylo na tym przewodzie zamontowac jakis zaworek i wtedy na zime by sie zamykalo a latem otwieralo,moze zle mysle -dajcie znac

Matych · 18-11-2011, 20:26

Też myślałem o zaworku a z tym powietrzem to nie popadajmy w przesadę.

Adi_ · 18-11-2011, 20:29

Cytat:

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też myślałem o zaworku a z tym powietrzem to nie popadajmy w przesadę.

Matych moim zdaniem ma racje nie popadajmy w przesadę. Ja jak zaslepiłem w styczniu to do tej pory jeżdżę i problemu nie widzę.

Matych · 18-11-2011, 20:50

Adi napisz coś szybciej się grzeje w środku szybciej ciepło-warto się bawić?

17-11-2011, 18:25	#31
danielsan51 ford::advanced Imię: Daniel Zarejestrowany: 18-08-2011 Skąd: Ostróda Model: focus mk2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2007 Postów: 289	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób zgadzam sie daj znac ile trzeba przejachać km aby temp skoczyla ok 90

18-11-2011, 10:22	#32
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób Temat bardzo fajny i ciekawy -mozna tak robic z kazdym silnikiem Ale dopisze pewna uwage. O ile w zimie mozna sie tym sposobem ratowac bo wiadomo jak dieselki grzeja to na lato radzilbym taki zacisniety wezyk poluzowac. Niechodzi o wcale o cisnienie bo cisnienie w ukladzie chlodzenia jest praktycznie jednakowe w calym ukladzie i ten wezyk nie zmniejsza cisnienia ALE ogranicza zapowietrzenie ukladu chlodzenia w silniku. Po zaslepieniu tego wezyka jesli termostat jest szczelny to poziom plynu do momentu rozgrzania sie silnika moze w zbiorniczku sie podnosic wiecej niz normalnie. Pewnie myslicie ze to malo istotne...owszem moze i malo ale istnieje takie ryzyko ze np. w czasie duzego obciazenia silnika kiedy jedziemy nie-rozgrzanym samochodem a termostat jest jeszczezamkniety to w ukladzie chlodzenia powstajace pecherzyki powietrza ktore powstaja juz nawet przy 60'C!!! a nie tylko przy granicy 90-100'C zaczynaja sie zbierac w silniku. Jesli wszystko jest idealnie szczelne a my zgasimy samochod i niedojdzie do otwarcia termostatu i uwolnienia pecherzykow to te pecherzyki zostana juz na nastepny raz w silniku i objetosc chlodzenia silnika sie zmniejszy. Ale co z tego ze objetosc poziomu plynu w silniku sie zmniejsza? pewnie myslicie ze nic... ALE Jesli roznica bedzie spora i nagle obciazymy silnik to wewnetrzne elementy silnika beda nagrzewaly sie z rozną predkoscia i beda mialy rozne temp. No i co z tego?.. a to z tego ze rozne temp. pracy np. pomiedzy glowica silnika i kadlubem silnika doprowadzaja do zwiekszonych naprezen pomiedzy glowica i kadlubem i moze np. powodowac szybsze zuzywanie sie uszczelki glowicy, lub moga powodowac wewnetrzne naprezenia ktore z koleji moga powodowac mikropekniecia. ALE aby temu zaprzeczyc ktos powie-przecierz robi sie takie rozwiazania w innych silnikach Tak ale kilka warunkow-glowica jest wykonana z aluminium ktore szybko przewodzi cieplo a termostat jest umieszczony bezposrednio w glowicy a nie plastikowej obudowie poza nią , dzieki czemu szybko reaguje na podnoszoną temp. w ukladzie chlodzenia. Podsumowanie Zaslepienie tych wezykow jest dobrym sposobem na rozwiazanie ale producent juz je zaslepia wstawiajac w nie takie tulejki -ktore ograniczają przeplyw plynu. Problem w tym ze te tulejki maja jeszcze zbyt duza srednice i mogly by byc mniejsze tylko ze istnieje ryzyko ze taka tulejka zostanie zatkana przez smiecia. Jesli wiec zaslepiamy te wezyki to warto zwrocic uwage na poziom plynu czy niebedzie sie zbyt wysoko podnosil w przypadku szczelnego termostatu chociarz takich jest malo ale jednak są. A mozna by sie tez zastanowic nad mozliwoscia zmniejszenia oryginalnego otworu ale przed takim malym otworkiem zastosowac cos w rodzaju np. filtru paliwa od malucha aby zabezpieczyc sie przed ewentualnym calkowitym zatkaniem sie odpowietrznika.

18-11-2011, 11:07	#33
kawiecDIY ford::average Zarejestrowany: 21-11-2010 Skąd: 10km pod Poznaniem Model: Focus II juz bez DPF Silnik: 1.6TDCI Titanium Rocznik: 11.2005 Postów: 91	Re: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób Madrze piszesz, przy skladaniu zamowienia na te zaslepki wlasnie pytalem handlowca o zbierajace sie powietrze, a ze ten nic nie wiedzial poprosilem kierownika serwisu no i okazuje sie ze ta zaslepka ktora jest w termostacie ma odpowietrznik z zaworkiem bezpieczenstwa wiec cos tam niby odpowietrza, co pokazal mi otwierajac maske we foce i w sumie faktycznie na taki odpowietrznik to wyglada. Jak bede mial wszystko w reku to sprawdze jak to jest zbudowane bo sam jestem ciekaw. Ja niestety zwezenia srednicy w wezyku odpowietrzajacym nie posiadam - sprawdzalem. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez kawiecDIY ; 18-11-2011 o 11:29

18-11-2011, 12:52	#34
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób Odpowietrznika to tam raczej nie ma jest coś na podobieństwo zaworu bezpieczeństwa(nadmiarowego).Pomysł Mjprzema z maksymalną zwerzką i np. filtrem ekstra tylko nie wiem jak filtr w takiej temperaturze

18-11-2011, 15:01	#35
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób Matych sluszna uwaga co do temp. filtra..o tym nie pomyslalem...to musialoby sie sprawdzic.

18-11-2011, 18:28	#37
danielsan51 ford::advanced Imię: Daniel Zarejestrowany: 18-08-2011 Skąd: Ostróda Model: focus mk2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2007 Postów: 289	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób a mozna by bylo na tym przewodzie zamontowac jakis zaworek i wtedy na zime by sie zamykalo a latem otwieralo,moze zle mysle -dajcie znac

18-11-2011, 20:26	#38
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób Też myślałem o zaworku a z tym powietrzem to nie popadajmy w przesadę.

18-11-2011, 20:50	#40
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób Adi napisz coś szybciej się grzeje w środku szybciej ciepło-warto się bawić?