|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-04-2020, 18:34 | #1 |
ford::advanced
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 343
|
duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
Koledzy tuningowcy, mam takie pytanie jak to jest z ta mocą która deklaruje producent a która potem wychodzi na hamowni.
Poprzednia generacja RS miała mieć 350 a często gęsto wychodziło 310, 315 itp. i teraz przychodzi mój temat, niby fabrycznie mój st ma mieć 280, zupełnie przypadkiem i nie wchodząc w szczegóły, pojechał na hamownie. Gość z hamowni mówił że to juz 2 szt przez niego zhamowana i też wyszło mniej niż fabrycznie, choć było w zimie, pierwszy wyszedł 254, a mój 232-239 prze zewnętrznej 25 stopni. Czy te silniki 2.3 po prostu takie są że na fabrycznej mapie mają mniej kucy? Czy niższa moc na hamowni może być spowodowana tym że przed i chyba podczas pomiaru wyskoczyły błędy abs, esp, że moc zmniejszona ze względu na awarię systemów bezpieczeństwa, i że auto wykryło przeszkodę przed sobą, czy operator hamowni podpina się pod auto, wyciąga bezpiecznik czy jakoś kompensuje te błędy podczas pomiaru? Bo jeśli nie kompensuje to mam odpowiedź. Nie byłem przy sprawdzaniu mocy (długa historia nie pytajcie czemu), nie mam jak spytać operatora hamowni, ale podobno sprawdzona i rzetelna firma. Co sądzicie o modzie mountune do st m330, którego mogę sam wgrywać i zmieniać na oryginalną mapę np przed serwisem . |
02-05-2020, 08:44 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 26-10-2018
Model: Focus MK4 Kombi ST-Line
Silnik: 1.5 182 KM @ 222 KM
Rocznik: 2019
Postów: 184
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
1. Na jakim paliwie mierzone?
2. Wystarczający nadmuch na Intercooler był podczas pomiarów zapewniony? |
02-05-2020, 14:08 | #3 |
ford::advanced
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 343
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
na 98, nadmuch był oczywiście a intercooler.
|
02-05-2020, 17:22 | #4 | |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
Cytat:
wrzuć ten wykres z hamowni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
02-05-2020, 22:09 | #5 |
ford::specialist
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 682
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
Hamowanie w ciula robią klientów.
Podaje ci 250. Podciągnie do fabrycznego i jesteś happy, tylko mniej w portfelu. |
03-05-2020, 11:54 | #6 | |
ford::average
Zarejestrowany: 26-10-2018
Model: Focus MK4 Kombi ST-Line
Silnik: 1.5 182 KM @ 222 KM
Rocznik: 2019
Postów: 184
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
Cytat:
Gdybając sobie dalej, może żaluzje na grillu podczas pomiaru były zamknięte? One się otwierają dosyć opieszale podczas ostrzejszej jazdy (z wyłączoną klimą, z włączoną są zawsze otwarte) i często podczas pierwszego ostrzejszego depnięcia na gaz nie ma się do dyspozycji pełni mocy przez brak optymalnej wentylacji IC. Tak to przynajmniej działa w wersji 1.5. Ogólnie zwykłym pomiarem drogowym (np. 100-200) dosyć łatwo będzie Ci zweryfikować czy twoje auto ma rzeczywiście jedynie 230, czy też 280 KM. Widziałem kilka filmów z pomiarami wersji ST i nie spotkałem się z żadnym tak niskim wynikiem. Z tego co pamiętam zwykle seria wychodziła zbliżona do danych producenta. |
|
03-05-2020, 12:31 | #7 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
bo hamować trzeba umić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
-odpowiednie obciążenie na hamowni -odpowiednio wydajne chłodzenie (nie tylko dmuchawka na intercooler) -w fordach, wymuszenie otwarcia żaluzji
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
03-05-2020, 15:17 | #8 |
ford::advanced
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 343
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
generalnie nie mam wykresu, aso pojechało bez moje wiedzy i zgody, dłuższa historia, ale zapomnieli o rejestratorze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie chce w chodzić w szczegóły na razie.
wydaje mi się że były problemy z tym że auto obniżyło moc ze względu na ukłąd ostrzegania przed kolizją i błędne dane z abs esp. dodatkowo wydaje mi się że moc podana była na kołach a nie na silniku. generalnie licząc że moc na kołach, jest niższa o ok 15% niż moc na silniku, to to co wyszło wychodzi na to że jest mocą na kołach i wychodzi moc fabryczna podawana przez forda na silniku. mam coś takiego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. screen z filmiku czy ktoś ma jakiś pomiar mocy takiego focusa st 2020? jak będzie widoczne wgrywanie oryginalnego softu do sterownika? jak aso to wykryje? |
03-05-2020, 15:31 | #9 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
w PL znam tylko jedną hamownię, która podaje moc z koła/piasty, inne zawsze pokazują moc na silniku
Różnica w pomiarach na kołach i na silniku może wynosić od 30 nawet do 100KM w zależności od wielu czynników, więc podawanie mocy na kołach, na hamowniach wielorolkowych, nie ma najmniejszego sensu. Jest kilka możliwości jakie ma aso do sprawdzenia, przebieg/czas od ostatniego programowania, licznik rozgrzania silnika od ostatniego programowania...
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
03-05-2020, 16:05 | #10 |
ford::advanced
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 343
|
Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
a co z tą mocą , mogę jakoś zmuszać aso do "naprawy" czy czegoś takiego? żeby było fabrycznie, czy stara śpiewka, że moc może sie różnić itp
robiłeś już st 2020? |
|
|
|