Mondeo 2.0 TDCI 130 KM-czy taki silnik istnieje?

[moraf]

Witam,natknąłem się na fajne mondeo z takim silnikiem,czy ktoś miał styczność z takim rodzajem silnika?
Mile widziane jakieś opinie co sądzicie na temat tej jednostki.
Dodam że Mondeo to rocznik 2008 2.0 TDCI 130 KM,hatchback,przebieg 153000(oczywiście nie biorę pod uwagę że to prawdziwy przebieg,będę oceniał pod kątem zużycia elementów)
Z góry dziękuję za cenne wskazówki,przydadzą mi się przy zakupie auta że zbyt długo już zwlekam,szukam to trzeba w końcu podjąć męską(nie zawsze rozsądną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )decyzję.

[slawek-kali]

Silnik 2.0 TDCI/PSA występował w pojazdach marki Ford oraz koncernu PSA. Po nieudanych próbach stworzenia własnej konstrukcji firma Ford przy współpracy z koncernem PSA skonstruowała kolejną 2 litrową jednostkę wysokoprężną ,która została zastosowana od 2006 r. Silnik występował w modelach Mondeo ,S-Max ,Focus i generowała od moc 115KM 130KM,136KM,140KM 143 oraz 163KM. W przeciwieństwie do poprzednika nowy silnik wykazywał się dużo większą bezawaryjnością. Użytkownicy chwalą sobie dobrą dynamikę, niskie spalanie oraz wysoką kulturę pracy. Możemy również spotkać odmianę tej jednostki 2.0TDCI 115KM z oznaczeniem Econetic, to bardzo oszczędna wersja ,w którym zastosowano najnowszą technologię która pozwalała na obniżenie kosztów użytkowania nie tracą przy tym na kulturze pracy silnika. Silnik współpracuje z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek oraz kołem dwumasowym, które w modelach z dużym przebiegiem mogą okazać się awaryjne. Na plus można zaliczyć długą trwałość paska rozrządu. Producent zaleca jego wymianę po 10 latach lub 240 tyś. km. Jednostka często choć nie zawsze występuje z problematycznym filtrem cząstek stałych. Szczególnie podatnym na awarie jeśli poruszamy się w cyklu miejskim. Wówczas dochodzi do nagromadzenia się cząstek sadzy wewnątrz DPF-U i w konsekwencji do jego zatkania oraz spadku mocy silnika podniesienie się poziomu oleju oraz uszkodzeniu wtrysków.W roku 2010 ze względu na spełnienie norm emisji spalin Euro 5, Ford wprowadził zmodernizowaną i udoskonaloną wersję tej jednostki. Dotychczasowy Układ wtryskowy Simensa został zastąpiony nowym bardziej zaawansowanym technologicznie układem firmę Delphi.Następną zmianą było zastosowania nowej generacji układu spalania oraz nowszej generacji turbosprężarki .Zadaniem inżynierów było nie tylko wyeliminowanie emisji spalin ale uzyskanie lepszych osiągów i zmniejszenie spalania.

źródło. : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[moraf]

Dzięki za wyczerpujące informacje.
Właśnie wróciłem z oględzin,ogólnie wrażenia niezłe,książka serwisowa do kwietnia zeszłego roku,faktury z napraw i wizyt w serwisie,wychodziło by na to że ten przebieg jest prawdziwy.
Gościu dał mi numer VIN i mówi że można iść do ASO i potwierdzą ten przebieg,myślisz Kalik że jest taka możliwość?

[jarhel74]

W aso, w którym było serwisowane.
Ogólnoeuropejska baza forda jest dostepna od niedawna (nie pamiętam dokładnie, a nie chce pisać głupot- zorientowani koledzy pisali kiedyś o tym).

[slawek-kali]

Podaj VIN i link do aukcji jesli mozesz/chcesz.

[Puch_]

Taki silnik występuje w mk4 - np. u mnie, auto na rynek niemiecki, z automatem.

[moraf]

Napisał Kalik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podaj VIN i link do aukcji jesli mozesz/chcesz.

Jak najbardziej chce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

VIN : WF0EXXGBBE7D59469

[slawek-kali]

VIN

Data produkcji: 	  14.05.2007
Model pojazdu: 	  Mondeo 2007-
Typ nadwozia: 	  5-Drzwiowy Sedan
Wersja: 	  Seria 40
Silnik: 	  Duratorq 2.0L TDCI (130PS)
Przekładnia: 	  6-bieg. przekł. ręczn. - MMT6
Napęd: 	  LHD FWD
Norma emisji spalin: 	  Emisja spalin poziom IV + DPF
Klimatyzacja: 	  Klim. dwustref. z aut. kontr. temp.
Obszar: 	  (+)"D"
Lakier: 	  Machine Silver Metalik
Materiał we wnętrzu: 	  Ribbon / Ebony
[Kliknij, aby zmniejszyć]

Mniej ważne funkcje

     Ze standardow drzwiami tylu nadwoz
     (-) Version Packages
     Wyprodukowany W Zakładzie Genk
     Security Lock Group #7
     Poziom marketingowy 1
     Z elektroniczna kontr.statecznosci
     Bez zestawu do napraw opon
     Z Centralnym Zamkiem
     Z Szybami Tylnymi Sterow. Elektr.
     Ze standardowš przyciemnianš szybš
     Standard.przedn.szyba-szkło zielone
     Z Ogrzewanš Szybš Przedniš
     Z popielniczkš w konsoli
     Bez schowka pasażera o reg. temp.
     Z jednokolorowš tablicš rozdz.
     Z przednimi dywanikami podlogowymi
     Z tylnymi dywanikami podlogowymi
     Z osłonami przeciwsłonecznymi
     Bez podpory ładunku
     Z wykładzinš przedziału
     Less Rear Screen Sun Blinds
     Bez relingu dachowego
     Elektr.Regulowane Lusterko Wsteczne
     Podw.lus.ele/ogrz/skła/lamp.oœ.prog
     Bez uchw.na torby na narty
     Z ręcznie reg. podporš lędŸw. pas.
     Ogrzew.siedz. kier.-zmien.temp.
     Z ogrzew.siedz.pasaż.-zmien.temp.
     Bez ogrzewanych tylnych siedzeń
     Bez zintegrow. fotelika dziecięcego
     Z Elektr. 2-Kier.Reg.Siedz.Kierowcy
     Z reczn.4-kier.reg. siedz.pas.
     Klamka zewnętrz. w kolorze nadwozia
     Ze skórz galka dzwigni zm. biegów
     Elektr.zwalniana blokada drzwi
     System bezkluczykowy
     Z f.rozr.bez klucz.
     Z automat.wycieraczkš szyby przedn.
     Z Ogrzew. Dyszami Spryskiwaczy
     Bez układu mycia reflektorów
     Bez Szyberdachu
     Air Curtain Restrnt LH
     Kurtyna powietrzna - prawa strona
     Podusz.powiet.ochrony kolan-kierow.
     Z bocznš podusz.pow.- str. kierowcy
     Z bocznš podusz.pow.- str. Pasażera
     Bez wył. pod. pow. pas.
     Koło zapasowe – mini stalowe
     Ze Standard.Amortyzatorami Tylnymi
     6.5 X 16" koła z felgš stal.
     Opona koł.zapas. Mini o ogran.zast.
     Kołpaki kół 16" œrednie serie
     Nieblokujšce nakrętki kół
     Emisja spalin poziom IV + DPF
     Z Zawieszeniem Standardowym
     Klasa obciaz. przedniej sprezyny-P
     Klasa obciaz.tylnej sprezyny-G
     Ze wspomag. awaryjnym hamulców
     Less Hill Descent Control
     Standardowe siedzenie przednie
     Bez czujn.fil.pow.
     Z 70-l. zbiornikiem paliwa
     Z kolem kierownicy wykoncz. skóra
     Bez podgrzewanej kierownicy
     Ze Sterowaniem Prędkoœciš
     Bez Nagrzewnicy Pomocniczej
     Niskie wersje z analog.zest.wskaŸn.
     Alarm z czujn. drzwi i wn.
     Z ukladem wspomag.przy parkow.tylem
     Z przedn.ukł.pomocy przy park.
     Akumulator standardowy
     Z gniazdem A/V
     Tylko interfejs telef. BT/VC
     Antena dachowa
     Bogate wyp. z CD i radiem AM/FM
     Pakiet wyposażenia systemu ICE 6
     Bez anteny szerokopasmowej
     Z 8 głoœnikami serii z bog.wyp.
     Pakiet instal. telef. B - Niemiecki
     Moduł aktywowany głosem - Niemiecki
     Z reflektorami halogenowymi
     Bez Œwiateł Do Jady Dziennej
     Z Przednimi Lampami Przeciwmgieln.
     Bez swiatel progowyc
     Z lampkš w zagłówku
     Z tylnš górnš lampkš dodatkowš
     Z automatycznym wł./wył.reflektorów

Adresy 2 serwisow blisko siebie, ale ostatnie 3 juz troche dalej. Albo sie wlasciciel przeprowadzil albo nie 1 reka. Fabrycznie bez navi. Brak oslony silnika/chlodnicy od dolu. Spytaj o papiery i na kogo bedzie umowa kupna.
Dokladnie sprawdz przod auta.

[moto-zakup]

Jak to jeden specjalista mówił - a na czym ma auto jechać jak nie na kołach ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wychwalone bo przejechało 1000 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.