[Mondeo 2000-2007] Niepokojacy rozruch zimnego silnika 2.2 TDCi

[wilu.2.2.tdci.mk3]

Witam,
Proszę Was o opinie w temacie :
Po wystartowaniu zimnego silnika na początku jest nierówna praca, szarpanie i po chwili zaskakuje na równe obroty.
Przy tej okazji z wydechu ulatuje jasny dymek.
Po rozgrzaniu silnika w czasie jazdy przy dodawaniu gazu z niskiego biegu lub przy delikatnym ruszaniu słychać jest klekotanie zaworów ( tak to słychać ).
Byłem w serwisie na przeglądzie (Płock), przebieg 180 tyś. zgłosiłem ten problem i ,,sprawdzono mi testami wtryski'' Komputer pokazywał, że jest normalnie jak dla tego przebiegu. Miałem okazję pierwszy raz zobaczyć test przelewowy, ale odbiega on od tego opisywanego na forum.
Spec wziął cztery rurki podpiął je do końcówek i wszystkie cztery uniósł do góry, a młodemu ( uczniowi ) kazał przegazować silnik. Powiedział, że ,, jest wszystko ok, bo lejący wtrysk to wyrzuciłby już paliwo z rurki"
Widać takie tam są normy testów, ale po wczytaniu się w ten temat na forum twierdzę, że widać było w teście trwającym 60-90 sek. różnice wskazania paliwa.
Nie wiem co robić , aby misiek sprawował sie dobrze.
Spalanie średnie 5.8 - 6.2 l , nie wyrzuca czarnego dymu, normalnie jak diesel przy przyśpieszaniu.
Kazano zmienić paliwo, co uczyniłem ( ciekawostka spadło spalanie )
Wg mnie coś sie dzieje z wtryskiwaczami.
Proszę o Wasze opinie.

[marcin1051]

mam podobny problem przy odpaleniu fale przez 2 sek.i spokój .Zaniepokoiła mnie tylko ta sprężynka która zgasła po ponowny odpaleniu.Mechanik wskazał na przepływomierz.Jadę najpierw na komputer,wymiana filtra paliwa i zobaczę co dalej. Ten dymek to może para z rury dziś rano miałem pare,dymek?przez 2min.Myślę że jak byłby to dymek to by był cały czas.

[jendrekmak]

jeśli dymek przy rozruchu i nierówna praca silnika przez chwilę to może być jeszcze świeca żarowa na którymś z cylindrów.

[wilu.2.2.tdci.mk3]

wymieniłem kolego i świece i nowy filterek zmiana paliwka z ORLEN na SHELL.
Wydawał sie że lepiej ale za dwa dni powtórka. W nocy z zimnego snika to startował jak na dwóch trzech garkach.

[wilu.2.2.tdci.mk3]

Ja w serwisie w Płocku zrobiłem co mozna ,ale jak pisałem wcześniej, oni to tylko kasę wiedzą jak zarabiać. Przykład test przelewowy, śmiechu warte.
Jak sie odważę to zrobię to sam w garażu.

[Blackwhite]

Sam jestem ciekaw co to , bo mam dokladnie to samo i nikt nie wie o co chodzi - kaplica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wilu.2.2.tdci.mk3]

Mnie jeszcze martwi ten klekot ,,zaworowy'' przy ruszaniu ze sprzęgła. Wg mnie to będą te nieszczęsne wtryskiwacze.
Cieszy jedynie, ze jeszcze jako tako gania.
Wystraszyli mnie w innym serwisie, że takie objawy też występują pzy ugiętych korbowodach, nie mam zielonego pojęcia o co idzie, martwię sie troszkę.

[Blackwhite]

Nie no korwobody to juz przesasda.U mnie sie to satalo po wymianie 3 wtryskow - tez z reszta slychac klekotanie przy przyspieszaniu na niskich obrotach.
Jutro wymieniam uszczelniacz od jednego wtrysku bo cieknie, moze pomoze, ale jakos nie mam przekonania.MOze to wina listwy????

[wilu.2.2.tdci.mk3]

W moim silniczek jest suchy na 180 tys ogólnie ok ale sprawdzę jak sie douczę może w sobote ten test przelewowy na 4 min i porównam ilosci przelanego paliwa. Kiedys serwisant powiedział mi, ze to klekotanie to objaw kończenia się końcówek wtryskiwaczy, cholewcia nie wiem co mysleć.

[Pablo_X]

Napisał wilu.2.2.tdci.mk3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

klekotanie to objaw kończenia się końcówek wtryskiwaczy,

Dołączam się do tej opinii ale to nie jedyna przyczyna - chodzi tu o zawór EGR.