Sprawdzanie Numeru VIN

LRAL480 · 06-09-2008, 21:11

Cytat:

szybciej byśmy tobie doradzili jak byśmy to widzieli.

to może zdjęcia?
tylko nie mam dostępu do kanału, żeby kompleksowo obfotografować, ale pomyślę bo to może być dobre rozwiązanie

syruś · 06-09-2008, 21:38

to czekamy na zdjecia

Papel · 06-09-2008, 22:16

u siebie naprawiłem zwrotnicę wymieniając ją na używaną z innego auta ale na szczęście prostą i potem śmigałem bez kłopotów. jednak jak widzę jaki Ty masz problem to nie wydaje mi się on rozwiązywalny w ten sam sposób...

Klimek · 08-09-2008, 14:57

pochylone kola moga byc spowodowane przez sprazyny, ktora sa juz "uklepane" i nie wypychaja na max do gory.

to taka moja wizja po kilkunastu wizytach w warsztacie. :fcp8

cioskowski · 09-09-2008, 09:52

Wg teorii uklepanych sprężyn po podniesieniu lewarkiem koła powinne się naprostować.Niestety ale tak się nie dzieje.Jak piszesz po kilkunastu wizytach w warsztatach to wizja Twoja czy mechaników?

Gimnastikball · 09-09-2008, 12:27

Dokładnie to samo przerabiałem.
I opisywałem wcześniej w poscie.
Robiłem geometrie nadwozia + zawieszenia.
Przód ok, tyłu nie dało sie usatwic ponieważ zużyty był jeden z wahaczy. (sworzeń)
Jak się okazało, drugi wahacz też miał luz + jeden stabilizator.
Co prawda opon mi jeszcze nie zdzierało, ale jazda nie była przyjemna.

W tej chwili, po zabawie kosztującej 1100 pl, na oryginalnych częściach auto jeździ jak z fabryki

LRAL480 · 13-09-2008, 08:37

Gminastikball
W jaki sposób ustaliłeś Ty lub Twoi mechanicy, który wachacz i który sworzeń wymagają wymiany?
Potrzebuję metody do zdiagnozowania przyczyny zbyt dużego pochylenia. Poza tym, że widzę, że jest zbyt duże pochylenie, nic złego się nie dzieje, 1500 km po wymianie opon i brak śladów nadmiernego zużycia - cięcia, brak stuków podczas jazdy na złej nawierzchni, badanie szarpakami - ok. Więc jak stwierdzić co jest nie tak? Czy czeka mnie kolejna rozbiórka całego zawieszenia?

cioskowski · 13-09-2008, 15:17

Szybciej zużyje się łożysko,pracuje tylko jedna strona bieżni

Klimek · 13-09-2008, 17:34

ale tam w tylnym zawieszeniu to malo mozna wymienic (z gum).
trzeba wymieniac cale wahacze. :fcp6

cioskowski · 13-09-2008, 20:24

Mało prawdopodobne aby wyrobione gumy dawały duże pochylenie koła. Żeby coś ustalać więcej prosimy o zdjęcie,najlepiej od tyłu pojazdu

06-09-2008, 21:38	#12
syruś ford::average Zarejestrowany: 28-08-2008 Skąd: STG Postów: 141	Re: [mk3] za duże pochylenie koła tylnego w kombi to czekamy na zdjecia

06-09-2008, 22:16	#13
Papel ford::average Zarejestrowany: 24-04-2008 Skąd: Wolne Miasto Gdańsk Model: brak Silnik: brak Rocznik: brak Postów: 188	Re: [mk3] za duże pochylenie koła tylnego w kombi u siebie naprawiłem zwrotnicę wymieniając ją na używaną z innego auta ale na szczęście prostą i potem śmigałem bez kłopotów. jednak jak widzę jaki Ty masz problem to nie wydaje mi się on rozwiązywalny w ten sam sposób...

08-09-2008, 14:57	#14
Klimek ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-11-2007 Skąd: Słupsk Model: mk3 Silnik: 2.0 TDDI 90KM Rocznik: 2001 Postów: 391	Re: [mk3] za duże pochylenie koła tylnego w kombi pochylone kola moga byc spowodowane przez sprazyny, ktora sa juz "uklepane" i nie wypychaja na max do gory. to taka moja wizja po kilkunastu wizytach w warsztacie. :fcp8

09-09-2008, 09:52	#15
cioskowski ford::average Zarejestrowany: 15-06-2008 Postów: 133	Re: [mk3] za duże pochylenie koła tylnego w kombi Wg teorii uklepanych sprężyn po podniesieniu lewarkiem koła powinne się naprostować.Niestety ale tak się nie dzieje.Jak piszesz po kilkunastu wizytach w warsztatach to wizja Twoja czy mechaników?

09-09-2008, 12:27	#16
Gimnastikball ford::advanced Zarejestrowany: 28-11-2006 Skąd: Nowy Tomyśl Model: Focus MK1 Silnik: 1,8pb Rocznik: 2002 Postów: 332	Re: [mk3] za duże pochylenie koła tylnego w kombi Dokładnie to samo przerabiałem. I opisywałem wcześniej w poscie. Robiłem geometrie nadwozia + zawieszenia. Przód ok, tyłu nie dało sie usatwic ponieważ zużyty był jeden z wahaczy. (sworzeń) Jak się okazało, drugi wahacz też miał luz + jeden stabilizator. Co prawda opon mi jeszcze nie zdzierało, ale jazda nie była przyjemna. W tej chwili, po zabawie kosztującej 1100 pl, na oryginalnych częściach auto jeździ jak z fabryki

13-09-2008, 08:37	#17
LRAL480 ford::beginner Zarejestrowany: 04-09-2008 Model: Mondeo MkIV - Titanium Silnik: 2.0 EcoBoost - 203 KM Rocznik: 2014 Postów: 35	Re: [mk3] za duże pochylenie koła tylnego w kombi Gminastikball W jaki sposób ustaliłeś Ty lub Twoi mechanicy, który wachacz i który sworzeń wymagają wymiany? Potrzebuję metody do zdiagnozowania przyczyny zbyt dużego pochylenia. Poza tym, że widzę, że jest zbyt duże pochylenie, nic złego się nie dzieje, 1500 km po wymianie opon i brak śladów nadmiernego zużycia - cięcia, brak stuków podczas jazdy na złej nawierzchni, badanie szarpakami - ok. Więc jak stwierdzić co jest nie tak? Czy czeka mnie kolejna rozbiórka całego zawieszenia?

13-09-2008, 15:17	#18
cioskowski ford::average Zarejestrowany: 15-06-2008 Postów: 133	Re: [mk3] za duże pochylenie koła tylnego w kombi Szybciej zużyje się łożysko,pracuje tylko jedna strona bieżni

13-09-2008, 17:34	#19
Klimek ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-11-2007 Skąd: Słupsk Model: mk3 Silnik: 2.0 TDDI 90KM Rocznik: 2001 Postów: 391	Re: [mk3] za duże pochylenie koła tylnego w kombi ale tam w tylnym zawieszeniu to malo mozna wymienic (z gum). trzeba wymieniac cale wahacze. :fcp6

13-09-2008, 20:24	#20
cioskowski ford::average Zarejestrowany: 15-06-2008 Postów: 133	Re: [mk3] za duże pochylenie koła tylnego w kombi Mało prawdopodobne aby wyrobione gumy dawały duże pochylenie koła. Żeby coś ustalać więcej prosimy o zdjęcie,najlepiej od tyłu pojazdu