Sprawdzanie Numeru VIN

BRODAL · 13-09-2008, 12:00

Witam wszystkich, mam problem ze swoim Mondeo 2,5v6 kombi. Problem występuje na nierównościach, typu dojazd do skrzyżowań i tarka lub jakieś dołki koleiny. W momencie gdy koło mi wpada w jakąś nierówność ciągnie mi kierownicę albo w lewo albo w prawo. Sytuacja się nasila jak jeszcze lekko wciskam pedał hamulca, jest to dosyć silne szarpnięcie. Również problem jest przy wjeździe i wyjeździe z koleiny, też ciągnie kierownicę. Wczoraj próbowałem bardzie zbadać te zjawisko i wydaje mi się że dzieje się to tylko w przy lewym kole. Tzn. jak wjeżdżałem lewym kołem w dołem to bujało kierownicą a prawym zachowywał się prawidłowo. Jeździłem już po zakładach diagnostycznych i mówią że niema żadnych luzów. Sam odkręcałem końcówki drążków i nic nie wyczułem jak na końcówce tak i na samym drążku. Jedyne co zaobserwowałem to to, że stuka w przekładni kierowniczej gdy się rusza kierownicą na lewo i prawo szybszymi ruchami. Moim podejrzeniem jest właśnie ta przekładnia kierownicza lub tulejki wahacza ale nikt tego nie stwierdził w żadnym z zakładów, a wymieniać wszystko to są spore koszta, oczywiście największe przekładni. Także gdyby ktoś miał jakieś sugestie odnośnie tego problemu, może ktoś miał podobny problem to bardzo bym był wdzięczny za podpowiedź.

polaff · 13-09-2008, 12:04

Zjawisko ściągania podczas jazdy po koleinach jest normalne szczególnie podczas hamowanie/przyspieszanie. Dzieje się tak gdyż brzeg opony zahacza o "garb" koleiny i przez to "ciągnie koło" w kierunku na zewnątrz koleiny. Co objawia się zjawiskiem wyrywania kierownicy z rąk, dlatego właśnie jada w koleinach jest tak bardzo niebezpieczna.

Emmm · 13-09-2008, 13:10

Zgadzam się z polaff, a co do tych "stuków" w przekładni kierowniczej, to musisz się temu dokładniej przyjrzeć, czy na pewno stuki generowane są przez samą przekładnię? Jeśli dobrze pamietam, to jest możliwość regulacji przekładni (luzów).
Pozdrawiam

Andrzej10 · 13-09-2008, 13:19

Stawiam na tulejki (wybite lub rużne na wachaczach) lub na sforznie wachacza. Pozdrawiam

Emmm · 13-09-2008, 13:31

Cytat:

Stawiam na tulejki (wybite lub rużne na wachaczach) lub na sforznie wachacza.

Jeśli tak, to co powiedzieć o tym:

Emmm · 13-09-2008, 13:32

Cytat:

Stawiam na tulejki (wybite lub rużne na wachaczach) lub na sforznie wachacza. Pozdrawiam

Cytat:

Jeździłem już po zakładach diagnostycznych i mówią że niema żadnych luzów.

O, tak miało być :fcp2

1olek · 13-09-2008, 14:10

zbierznosc masz ok ? u mnie sciagal jak byla zrabana, szczegolnie bylo to odczuwalne jak jednym kolem jechalem po asfalcie a drugim po sniegu lub wodzie.

Andrzej10 · 13-09-2008, 14:58

Cytat:

Napisał Emmm

Cytat:

Stawiam na tulejki (wybite lub rużne na wachaczach) lub na sforznie wachacza. Pozdrawiam

[quote:ichvwaxv]
Jeździłem już po zakładach diagnostycznych i mówią że niema żadnych luzów.

O, tak miało być :fcp2[/quote:ichvwaxv]

Prawdę mówiąc już wiele widziałem i słyszałem. Na moim przypadku zawiecha wytłuczona, sfożnia praktycznie nie było a diabnosta nic nie widział. Pozdrawiam

cioskowski · 13-09-2008, 15:20

Czy kolega emmm może gdzieś poszukać jak się koryguje luzy na przekładni kierowniczej?

Andrzej10 · 13-09-2008, 15:24

Cytat:

Napisał cioskowski

Czy kolega emmm może gdzieś poszukać jak się koryguje luzy na przekładni kierowniczej?

Do korygowania luzu jest śruba specjialna dostępna tylko o ile pamiętam po wyjęciu magla. Dokładnie temat był poruszony na MKP kiedyś. Śruba ta jest w okolicach ślimaka. Pozdrawiam

13-09-2008, 12:00	#1
BRODAL ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: Mondeo Silnik: 2.0 benzyna Rocznik: 2011 Postów: 18	[MK2] ściąganie na nierównościach Witam wszystkich, mam problem ze swoim Mondeo 2,5v6 kombi. Problem występuje na nierównościach, typu dojazd do skrzyżowań i tarka lub jakieś dołki koleiny. W momencie gdy koło mi wpada w jakąś nierówność ciągnie mi kierownicę albo w lewo albo w prawo. Sytuacja się nasila jak jeszcze lekko wciskam pedał hamulca, jest to dosyć silne szarpnięcie. Również problem jest przy wjeździe i wyjeździe z koleiny, też ciągnie kierownicę. Wczoraj próbowałem bardzie zbadać te zjawisko i wydaje mi się że dzieje się to tylko w przy lewym kole. Tzn. jak wjeżdżałem lewym kołem w dołem to bujało kierownicą a prawym zachowywał się prawidłowo. Jeździłem już po zakładach diagnostycznych i mówią że niema żadnych luzów. Sam odkręcałem końcówki drążków i nic nie wyczułem jak na końcówce tak i na samym drążku. Jedyne co zaobserwowałem to to, że stuka w przekładni kierowniczej gdy się rusza kierownicą na lewo i prawo szybszymi ruchami. Moim podejrzeniem jest właśnie ta przekładnia kierownicza lub tulejki wahacza ale nikt tego nie stwierdził w żadnym z zakładów, a wymieniać wszystko to są spore koszta, oczywiście największe przekładni. Także gdyby ktoś miał jakieś sugestie odnośnie tego problemu, może ktoś miał podobny problem to bardzo bym był wdzięczny za podpowiedź.

13-09-2008, 12:04	#2
polaff ford::advanced Imię: Przemek Zarejestrowany: 29-06-2008 Skąd: Włocławek Model: Ranger Wildtruck Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2021 Postów: 490	Re: [MK2] ściąganie na nierównościach Zjawisko ściągania podczas jazdy po koleinach jest normalne szczególnie podczas hamowanie/przyspieszanie. Dzieje się tak gdyż brzeg opony zahacza o "garb" koleiny i przez to "ciągnie koło" w kierunku na zewnątrz koleiny. Co objawia się zjawiskiem wyrywania kierownicy z rąk, dlatego właśnie jada w koleinach jest tak bardzo niebezpieczna. __________________ Do zabawy: MMC Pajero II 4d56IT asb '98 na '33x12,5x16 simex m/t Na czarne: jak w opisie + LEXUS RX 450hL 2018

13-09-2008, 13:10	#3
Emmm ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: 1.8 td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643	Re: [MK2] ściąganie na nierównościach Zgadzam się z polaff, a co do tych "stuków" w przekładni kierowniczej, to musisz się temu dokładniej przyjrzeć, czy na pewno stuki generowane są przez samą przekładnię? Jeśli dobrze pamietam, to jest możliwość regulacji przekładni (luzów). Pozdrawiam __________________ Emmm

13-09-2008, 13:19	#4
Andrzej10 ford::average Zarejestrowany: 26-08-2007 Skąd: Nałęczów Model: Mercedes Vito, Sprinter, E-klasa + Ford Ranger Wildtrak, Ford Mondeo MKII Silnik: 2,2 CDI, 2,2 CDI, 2,7 CDI no i 3,0 TDCI, 2,0 benzyna Rocznik: to zależy Postów: 88	Re: [MK2] ściąganie na nierównościach Stawiam na tulejki (wybite lub rużne na wachaczach) lub na sforznie wachacza. Pozdrawiam __________________ Mercedes-Benz E klasa W211 2,7 CDI + Vito W639 2,2 CDI + Sprinter 2,2 CDI Ford Ranger 3,0 TDCI Wildtrak Ford Mondeo 2,0 Pb 5 drzwi 99 GLX => Ghia Błękitny grom

13-09-2008, 14:10	#7
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Re: [MK2] ściąganie na nierównościach zbierznosc masz ok ? u mnie sciagal jak byla zrabana, szczegolnie bylo to odczuwalne jak jednym kolem jechalem po asfalcie a drugim po sniegu lub wodzie. __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

13-09-2008, 15:20	#9
cioskowski ford::average Zarejestrowany: 15-06-2008 Postów: 133	Re: [MK2] ściąganie na nierównościach Czy kolega emmm może gdzieś poszukać jak się koryguje luzy na przekładni kierowniczej?