|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-10-2018, 20:33 | #351 |
ford::beginner
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 04-09-2018
Skąd: Terespol
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2006
Postów: 12
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bump: Probowalem wrzucic film ale nie wiem jak. Niwazne. Po wyjeciu klapek faluja obroty na biegu jalowym i spalanie pokazuje wysokie czylu cos nie tak jest.... Moze i zrobil w bambuko ale szanujacy sie mechanik durnot nie opowiada a to dobry mechanik.... |
25-10-2018, 06:15 | #352 | |
ford::average
Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: wlkp
Model: C-MAX + MONDEO MK4
Silnik: 2X 2.0 +LPG
Rocznik: 2008 I 2010
Postów: 75
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Cytat:
Po wymianie tych dwóch elementów zniknęło poranne falowanie i przygasanie. Jednak jest zawsze ale Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Znów jest sytuacja powolnego opadania z obrotów i utrzymywanie poziomu np 1500 do momentu zatrzymania. Gdzie jeszcze szukać przyczyny takiego zachowania, bo już mi ręce opadają.... |
|
27-11-2018, 07:01 | #353 |
ford::average
Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: wlkp
Model: C-MAX + MONDEO MK4
Silnik: 2X 2.0 +LPG
Rocznik: 2008 I 2010
Postów: 75
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Problem uważam za rozwiązany.
Wymieniłem termostat i jak narazie od 200km jest ok. Podczas jazdy temperatura odczytana forscanem wynosiła 60stopni Po zatrzymaniu powoli rosła do 90 stopni. Wynika z tego ze silnik był niedogrzany i komputer podnosił obroty by go dogrzać. Po wymianie termostatu temperatura oscyluje w granicach 90 - 94 stopnie. Obroty spadają po wysprzęgleniu do poziomu 1000 i po zatrzymaniu do 750. pozdrawiam |
11-12-2019, 06:26 | #354 |
ford::amateur
Imię: Michał
Zarejestrowany: 31-01-2019
Skąd: Poznań
Model: MondeoMk4Sedan
Silnik: 2.0Tdci140Km
Rocznik: 2008
Postów: 3
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Witam nie chce zakładać nowego tematu, może ktoś pomoże. Zrobiłem mondkiem MK3 1.8 125km już z 12-15 tys km na zaślepionych klapach wirowych (odłączonym podciśnieniu) nie mam żadnych objawów że coś jest nie tak, czy naprawdę jest sens jeździć tak jak jeżdżę czy lepiej wywalić te klapki, dodam tylko że po zaślepieniu wężyka od podciśnienia jest taka cisza jak prawie w elektrycznym aucie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam.
|
12-12-2019, 08:03 | #355 |
ford::expert
Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Założyłeś inny temat w tej sprawie, który obecnie jest w poczekalni. udzieliłem Ci w nim odpowiedzi.
|
20-01-2020, 21:20 | #356 | ||
ford::amateur
Imię: PIOTR
Zarejestrowany: 13-01-2020
Skąd: LEGNICA
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0L DURATECH HE SEFI, 140KM/107kW,
Rocznik: 2003
Postów: 3
|
Odp: [MK3] kolektor ssacy
Cytat:
od niedawna jestem posiadaczem Mondeo mk3 z 2003 roku z silikiem 2.0 benzyna 107kW/145KM. Będę chciał go zagazować więc już wstępnie rozmawiałem z moim sprawdzonym "Gazownikiem". Podczas rozmowy Gazownik poradził mi aby te KLAPKI zdemontować i stąd się wzięło przeszukiwanie internetu na ten temat. Praktycznie już postanowiłem, że nie będę tego naprawiał (na wolnych obrotach słychać cykanie, po odłączeniu podciśnienia cisza) tylko wymontuję te klapki. Jeszcze tylko nie wiem czy sam czy zlecę to mechanikowi. Muszę wiedzieć kilka rzeczy: - rozumiem, że demontowane są same ruchome klapki bez obudowy, w której klapaka się obraca i która dodatkowo ustala uszczelkę? - co z tym prostokątnym prętem? on zostaje czy też jest demontowany? Jeżeli jest demontowany to co z otworami pomiędzy otworami przez które przechodzi pręt? Jeżeli zostaje to czy odłączamy dźwignię która obraca prętem? Proszę o jak najszybszą odpowiedź. Z góry dziękuję i pozdrawiam, Piotr Bump: Cytat:
od niedawna jestem posiadaczem Mondeo mk3 z 2003 roku z silikiem 2.0 benzyna 107kW/145KM. Będę chciał go zagazować więc już wstępnie rozmawiałem z moim sprawdzonym "Gazownikiem". Podczas rozmowy Gazownik poradził mi aby te KLAPKI zdemontować i stąd się wzięło przeszukiwanie internetu na ten temat. Praktycznie już postanowiłem, że nie będę tego naprawiał (na wolnych obrotach słychać cykanie, po odłączeniu podciśnienia cisza) tylko wymontuję te klapki. Jeszcze tylko nie wiem czy sam czy zlecę to mechanikowi. Muszę wiedzieć kilka rzeczy: - rozumiem, że demontowane są same ruchome klapki bez obudowy, w której klapaka się obraca i która dodatkowo ustala uszczelkę? - co z tym prostokątnym prętem? on zostaje czy też jest demontowany? Jeżeli jest demontowany to co z otworami pomiędzy otworami przez które przechodzi pręt? Jeżeli zostaje to czy odłączamy dźwignię która obraca prętem? Proszę o jak najszybszą odpowiedź. Z góry dziękuję i pozdrawiam, Piotr |
||
21-01-2020, 07:32 | #357 | ||||
ford::expert
Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
Odp: [MK3] kolektor ssacy
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
|
||||
26-01-2020, 17:28 | #358 |
ford::amateur
Imię: PIOTR
Zarejestrowany: 13-01-2020
Skąd: LEGNICA
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0L DURATECH HE SEFI, 140KM/107kW,
Rocznik: 2003
Postów: 3
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Wielkie dzięki za odpowiedź.
Potwierdziło mnie to w przekonaniu aby zdjąć same łopatki. Pręt zostawię. Odłączę tylko sterowanie podciśnieniem i cięgno. Ostatnio będąc w sklepie motoryzacyjnym (zamawiałem uszczelkę pod kolektor ssący), wszedł klient, który słysząc moją rozmowę ze sprzedawcą powiedział, że ma Mondeo mk3 2.0 benzyna więc wydobyłem kilka informacji. Po pierwsze to u siebie po zdjęciu kolektora ssącego miał tylko dwie klapki (pozostałe dwie to mówił, że nie ma pojęcia), więc wyłamał pozostałe dwie i tyle. Więcej nic nie robił. Po drugie to sprawa zapłonu. Mówił że przerabiał różnych wiodących marek cewki i przewody zapłonowe i za każdym razem po jakimś czasie "wyskakiwał zapłon". Dopiero po wymianie cewki przewodów i świec oryginalnych z Forda przestał mieć problemy. Tak więc może warto w tym przypadku wydać raz a trochę więcej pieniędzy. |
02-04-2020, 08:02 | #359 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 21-11-2015
Model: Galaxy Mk3
Silnik: Duratec HE 2.0 145KM benzyna
Rocznik: 2006
Postów: 4
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Witam, mam Galaxy z 2006 roku z silnikiem Duratec 2.0. Czy mogę zakładać,że te klapki działają w moim aucie tak samo jak w Mondeo? Z tego co widzę większość z Was mówi o klapkach w Mondeo. Czy te zestawy naprawcze (klapki) będą też pasować do mojego auta?
|
02-04-2020, 10:27 | #360 | |
FCP member
Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,017
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Cytat:
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi. |
|