Sprawdzanie Numeru VIN

Piotr21 · 01-02-2010, 07:34

Witam :
W jaki sposób wymienić szczotki w alternatorze Magneti Marelli rozkręciłem tylną obudowę / plastikową osłonę / i tu zaczęły się schody wszystko jest zalane jakaś gumą boję się to zerwać żeby czegoś nie uszkodzić.
Może ktoś już wykonywał taki zabieg, to bym prosił o info jak się zabrać za to.

Druga sprawa związana również z alternatorem ; a mianowicie od pewnego czasu zaświeca misie kontrolka ładowania więc jak powyżej postanowiłem od razu przejść do wymiany szczotek.
I teraz pytanie czy lepiej kupić używany alternator za 200zł, czy bawić się w wymiany szczotek, a może regulator napięcia padł, a może coś innego .
Proszę wszystkich o radę

Dinar · 01-02-2010, 07:49

Prawdopodobnie trzeba wylutować kable,używany może mieć duży przebieg i będzie taki sam jak twój.Mam namiary na nowy za 410zł.Ja mam też już 260tyś na alternatorze i nie wiem czy wkrótce nie padnie.

Piotr21 · 01-02-2010, 07:52

Kable ale które ? pod regulatorem napięcia jes jakiś kabel ale nie wiem czy to te

Dinar · 01-02-2010, 08:12

Nie wiem które bo tylko słyszałem od fachowca,na pewno te co trzymają ten tylny dekiel.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Piotr21 · 01-02-2010, 08:15

To co pokazałeś to regulator napięcia : czyli to jest cały moduł wraz ze szczotkami , czy dopiero pod nim są szczotki ??

niko123 · 01-02-2010, 09:31

Jak pada alternator to napięcie spada pod obciążeniem, czyli jak mamy po odpaleniu te 14,4v i włączymy, radio,światła i tylną szybę i jak spadnie poniżej np 13,8 - to coś z alternatorem a jak napięcie skacze z 13-15v albo jest stałe np ponad 15v to coś z regulatorem napięcia.
Choć diody alternatora też mają wpływ na wahania.

Dinar · 01-02-2010, 10:21

Cytat:

Napisał Piotr21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To co pokazałeś to regulator napięcia : czyli to jest cały moduł wraz ze szczotkami , czy dopiero pod nim są szczotki ??

To całe trzeba wlutować tu są też szczotki,trzeba sprawdzić czy wirnik nie ma dużych ubytków,wytarty,a na pewno jest.Czasami wystarczy wyruwnać papierem ściernym,prawidłowo przetoczenie jak będzie małe zużycie.

Piotr21 · 01-02-2010, 10:50

To znaczy jak wymontuję regulator napięcia to razem ze szczotkami .

na logikę odkręcam od alternatora 2 śruby mocujące regulator do obudowy i wszystko wychodzi na zewnątrz i wtedy dolutowuję szczotki, czy najpierw dolutowuję a potem odkręcam regulator.
Pytam dokładnie bo nie chce czegoś uwalić.

Piotr21 · 02-02-2010, 10:48

Pojechałem wczoraj po szczotki no i okazało się że do alternatorów Magneti Marelli jest 4 rodzaje .
Informacja dla tych co chcą zaoszczędzić na czasie przed zakupem należy spisać wszystkie nr z alternatora wtedy mamy pewność ze kupimy to co chcemy.
Ja na szczęście miałem znajomego i wziąłem wszystkie jakie miał + 3 regulatory , dziś wymiana zobaczę co dalej jak nic nie pomoże to wymiana alternatora.

hennoh · 02-02-2010, 14:47

mam na szafie 267tyś też przymierzam się do tego tematu...

01-02-2010, 07:34	#1
Piotr21 ford::beginner Zarejestrowany: 01-02-2010 Skąd: Przemyśl Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 40	Wymiana szczotek w alternatorze Magneti Marelli Witam : W jaki sposób wymienić szczotki w alternatorze Magneti Marelli rozkręciłem tylną obudowę / plastikową osłonę / i tu zaczęły się schody wszystko jest zalane jakaś gumą boję się to zerwać żeby czegoś nie uszkodzić. Może ktoś już wykonywał taki zabieg, to bym prosił o info jak się zabrać za to. Druga sprawa związana również z alternatorem ; a mianowicie od pewnego czasu zaświeca misie kontrolka ładowania więc jak powyżej postanowiłem od razu przejść do wymiany szczotek. I teraz pytanie czy lepiej kupić używany alternator za 200zł, czy bawić się w wymiany szczotek, a może regulator napięcia padł, a może coś innego . Proszę wszystkich o radę

01-02-2010, 07:49	#2
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Odp: Wymiana szczotek w alternatorze Magneti Marelli Prawdopodobnie trzeba wylutować kable,używany może mieć duży przebieg i będzie taki sam jak twój.Mam namiary na nowy za 410zł.Ja mam też już 260tyś na alternatorze i nie wiem czy wkrótce nie padnie.

01-02-2010, 07:52	#3
Piotr21 ford::beginner Zarejestrowany: 01-02-2010 Skąd: Przemyśl Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 40	Odp: Wymiana szczotek w alternatorze Magneti Marelli Kable ale które ? pod regulatorem napięcia jes jakiś kabel ale nie wiem czy to te

01-02-2010, 08:12	#4
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Odp: Wymiana szczotek w alternatorze Magneti Marelli Nie wiem które bo tylko słyszałem od fachowca,na pewno te co trzymają ten tylny dekiel. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

01-02-2010, 08:15	#5
Piotr21 ford::beginner Zarejestrowany: 01-02-2010 Skąd: Przemyśl Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 40	Odp: Wymiana szczotek w alternatorze Magneti Marelli To co pokazałeś to regulator napięcia : czyli to jest cały moduł wraz ze szczotkami , czy dopiero pod nim są szczotki ??

01-02-2010, 09:31	#6
niko123 ford::advanced Zarejestrowany: 28-03-2008 Model: Ford Focus II Silnik: 1.6 TI-VTC Rocznik: 2009 Postów: 236	Odp: Wymiana szczotek w alternatorze Magneti Marelli Jak pada alternator to napięcie spada pod obciążeniem, czyli jak mamy po odpaleniu te 14,4v i włączymy, radio,światła i tylną szybę i jak spadnie poniżej np 13,8 - to coś z alternatorem a jak napięcie skacze z 13-15v albo jest stałe np ponad 15v to coś z regulatorem napięcia. Choć diody alternatora też mają wpływ na wahania. __________________ Regulamin $23

01-02-2010, 10:50	#8
Piotr21 ford::beginner Zarejestrowany: 01-02-2010 Skąd: Przemyśl Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 40	Odp: Wymiana szczotek w alternatorze Magneti Marelli To znaczy jak wymontuję regulator napięcia to razem ze szczotkami . na logikę odkręcam od alternatora 2 śruby mocujące regulator do obudowy i wszystko wychodzi na zewnątrz i wtedy dolutowuję szczotki, czy najpierw dolutowuję a potem odkręcam regulator. Pytam dokładnie bo nie chce czegoś uwalić.

02-02-2010, 10:48	#9
Piotr21 ford::beginner Zarejestrowany: 01-02-2010 Skąd: Przemyśl Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 40	Odp: Wymiana szczotek w alternatorze Magneti Marelli Pojechałem wczoraj po szczotki no i okazało się że do alternatorów Magneti Marelli jest 4 rodzaje . Informacja dla tych co chcą zaoszczędzić na czasie przed zakupem należy spisać wszystkie nr z alternatora wtedy mamy pewność ze kupimy to co chcemy. Ja na szczęście miałem znajomego i wziąłem wszystkie jakie miał + 3 regulatory , dziś wymiana zobaczę co dalej jak nic nie pomoże to wymiana alternatora.

02-02-2010, 14:47	#10
hennoh ford::average Zarejestrowany: 21-06-2006 Skąd: warsowia Model: Ford Focus Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 55	Odp: Wymiana szczotek w alternatorze Magneti Marelli mam na szafie 267tyś też przymierzam się do tego tematu...